Die Traktionsenergie der Fahrzeuge macht einen wesentlichen Teil des Energieverbrauchs der öffentlichen Nahverkehrsgesellschaften aus. Da die öffentlichen Nahverkehrsdienste expandieren müssen, um dem steigenden Mobilitätsbedarf gerecht zu werden, müssen die Energieeffizienz der Flotten verbessert und gleichzeitig die CO2-Emissionen gesenkt werden.
Das Ticket-to-Kyoto-Projekt hat verschiedene Wege zur Reduzierung des Energieverbrauchs der öffentlichen Nahverkehrsfahrzeuge bei gleichzeitiger Gewährleistung eines reibungslosen Betriebs und ohne Qualitätseinbußen der Dienstleistungen analysiert. In vorliegendem Kapitel werden die von den Partnern umgesetzten Techniken zur Optimierung des Energieverbrauchs ihrer Busse, Straßenbahnen, U-Bahnen und technischen Fahrzeuge beschrieben.
Das Ticket-to-Kyoto-Projekt hat verschiedene Wege zur Reduzierung des Energieverbrauchs der öffentlichen Nahverkehrsfahrzeuge bei gleichzeitiger Gewährleistung eines reibungslosen Betriebs und ohne Qualitätseinbußen der Dienstleistungen analysiert. In vorliegendem Kapitel werden die von den Partnern umgesetzten Techniken zur Optimierung des Energieverbrauchs ihrer Busse, Straßenbahnen, U-Bahnen und technischen Fahrzeuge beschrieben.
