De nombreuses infrastructures de transport public en Europe ont été construites au cours du XXe siècle, lorsque les standards environnementaux étaient moins élevés que ceux d’aujourd’hui et que les économies d’énergie n’étaient pas la principale priorité de la classe politique et des entreprises. Nous avons depuis connu un développement exponentiel des nouvelles technologies, et nous sommes plus sensibilisés au besoin d’une conception, construction, exploitation et maintenance durables des bâtiments. La rénovation des stations de métro ou de tram anciennes et inefficaces offre aux opérateurs une chance de maîtriser ces nouveaux développements, d’obtenir d’importantes réductions des émissions de CO2 et d’énergie et des coûts d’exploitation réduits ainsi que d’augmenter leur durabilité globale.
Le projet Ticket to Kyoto a représenté une excellente opportunité pour les partenaires d’échanger des informations et leur expertise sur les différentes méthodes utilisées par les entreprises de transport public pour intégrer la réduction de la consommation d’énergie et des émissions de gaz à effet de serre dans la conception de leurs bâtiments d’exploitation.
