De Wayezstraat

Doelstellingen van het project

• De nieuwe inrichting heeft tot doel het winkelen en ontspanning te bevorderen, in een rustige omgeving waar u graag rondloopt maar ook makkelijk uw weg kan vinden naar scholen, handelszaken en vervoersfaciliteiten (zoals de overstapstation metro Sint-Guido).
  Gedeeltelijke voetgangerszones, veilige fietsroutes en de aanleg van ontmoetingszones kunnen allemaal tot deze doelstellingen bijdragen.
• Ook is het de bedoeling de openbare ruimte verder te vergroenen door nieuwe beplantingszones te voorzien.
• In overeenstemming met het gewestelijke parkeerbeleid streeft het project naar een vermindering van het aantal parkeerplaatsen om zo een evenwichtigere verdeling te bekomen tussen auto’s en actieve gebruikers.
• Last but not least: het openbaar vervoer zal dankzij de heraanleg aantrekkelijker worden voor de Brusselaars door een betere stiptheid en kortere trajecten. Een aanmoediging om voor duurzame mobiliteit te kiezen en de stadsvervuiling tegen te gaan.

Renoveren betekent werkzaamheden

Omvangrijke werken zullen dan ook nodig zijn. De renovatie zal zich niet beperken tot de bovengrond. Het zal ook de gelegenheid zijn om de ondergrondse nutsvoorzieningen te vernieuwen, met name elektriciteit, telefoon, drinkwater en vooral de verouderde riolering. Zo zullen er op elk gedeelte verschillende interventies plaatsvinden op verschillende tijdstippen. Het zal immers onmogelijk zijn om alle nutsbedrijven tegelijk te laten werken op eenzelfde plaats!

Gecentraliseerde aanpak

Om het leven in de wijk tijdens de werf te vergemakkelijken worden meerdere maatregelen genomen. De verschillende interventies zullen deel uitmaken van een gecentraliseerde aanpak met als doel om de duur van de werken te beperken en de toegankelijkheid van de wijk maximaal te behouden. Een centraal contactpersoon wordt ter beschikking gesteld. Er zal tijdens het hele proces ook informatie beschikbaar zijn via verschillende kanalen. Om het handelsleven te ondersteunen worden animaties gepland, in nauwe samenwerking met de gemeente Anderlecht en het gewestelijke agentschap, hub.brussels, dat ondersteuning biedt aan de handelszaken.

Onze prioriteit

Onze prioriteit? De duur van de werken zo kort mogelijk houden!

De keuze van het scenario voor de werken is bepaald door de wens om de totale duur van de werf aanzienlijk te verkorten. Door tegelijk op verschillende gedeelten te werken wordt de totale duur van de werkzaamheden met de helft verminderd.

Mobiliteit

Er wordt bijzondere aandacht besteed aan de voetgangers, die zonder onderbreking zullen kunnen rondlopen. De handelszaken en woningen zullen altijd bereikbaar blijven. Ook dient te worden opgemerkt dat de meeste activiteiten in de trottoirs en parkeerzones plaatsvinden. De rijweg zou dus beschikbaar moeten blijven voor het lokale verkeer. Tijdens de aanleg van de sporen, van de rijweg en van de trottoirs, zal echter tijdelijk geen autoverkeer mogelijk zijn. Om de duur van deze periodes voor iedereen te verkorten, zullen deze werken in 4 zones verdeeld worden.

Planning

Het startschot van de werken wordt in april 2021 gegeven.

Een overzicht van de planning is in schema te zien. Gelieve te noteren dat de werkzaamheden met de grootste impact op de mobiliteit pas in september 2021 zullen beginnen.

Openbaar vervoer

Vanaf 23 september 2021 en tot eind augustus 2022 wordt tramlijn 81 onderbroken tussen de haltes Albert I en Marius Renard. Er zullen pendelbussen (T-bussen) rijden tussen deze beide haltes, via de Bergensesteenweg. De T-bussen zullen de tramroute opnieuw vervoegen vanaf het Meerplein.

Voor meer informatie, raadpleeg de pagina over onderbrekingen en omleidingen.