Een betere openbare ruimte

Dit project is de uitgelezen kans om de weg helemaal te vernieuwen, van gevel tot gevel. Zo verbeteren we het tramverkeer en zorgen we voor een openbare ruimte die functioneel en aangenaam is voor alle bewoners, voorbijgangers, en weggebruikers.

Bovendien zullen de nieuwe sporen gelegd worden op schokdempende voorzieningen, die zorgen voor minder overlast op vlak van lawaai en trillingen die de tram veroorzaakt als hij door de straat rijdt.

Bij dit project worden ook de tramhaltes Janson en Moris vernieuwd. Ze worden opgehoogd om op hetzelfde niveau als de vloer van de tram te komen, en om het zo voor iedereen eenvoudig en veilig te maken om in te stappen. Ook voor mensen met een beperkte mobiliteit en met kinderwagens.

Verderop in de Albaniëstraat zullen de werkzaamheden bestaan uit het leggen van nieuwe tramsporen in de bocht naar de Lombardijestraat en het installeren van bovenleidingspalen in de Lombardijestraat (tot aan het kruispunt met de Savoiestraat).

Morisstraat en Bréartstraat heraangelegd

Een kwaliteitsvolle openbare ruimte inrichten voor alle weggebruikers

Aanpassing van de rijstroken

Momenteel wordt de doorgang van de trams regelmatig geblokkeerd door geparkeerde voertuigen. De breedte van de rijstroken zal worden vergroot om de doorgang van de trams te vergemakkelijken en de straat veiliger te maken.

Verandering van verkeersrichting

Het gedeelte tussen het Jansonplein en de Ierlandstraat blijft eenrichtingsverkeer. In het verlengde hiervan zal de Morisstraat, tussen de Waterlose Steenweg en de Ierlandstraat, eenrichtingsverkeer worden, maar in de tegenovergestelde richting. Alleen trams zullen vanaf de Ierlandstraat richting de Waterlose Steenweg kunnen rijden. Dankzij deze maatregel zullen de trams 81 en 97 regelmatiger rijden en een kortere rijtijd hebben, en zal het doorgaand verkeer voor de buurtbewoners beperkt worden.

Aanpassing aan de normen van de toegankelijkheid van de haltes

Alle ‘Moris’-tramhaltes in de Morisstraat, Antoine Bréartstraat en de Waterlose Steenweg zullen worden aangepast aan de nieuwste normen voor alle weggebruikers, met speciale aandacht voor de toegang voor mensen met beperkte mobiliteit.

Verbetering van voetgangerstrajecten

In de omgeving van scholen en winkels zullen de voetpaden breder worden gemaakt om de veiligheid en het comfort te verhogen. Op elk kruispunt zullen de zebrapaden breder worden om de veiligheid van voetgangers te garanderen, met name rond de school “Saint Jean-Baptiste de La Salle”. Voor fietsers zullen de huidige verouderde paden gerenoveerd worden en er zullen comfortabelere aanbevolen fietszones op de grond gemarkeerd worden.

Vergroening en geïntegreerd beheer van het regenwater

Er zal een groot aantal bomen worden geplant om de landschappelijke kwaliteit van de straat te verbeteren en het hitte-eilandeffect, dat in sterk verstedelijkte en gemineraliseerde gebieden optreedt, te verminderen. Het project omvat ook de integratie van plantenbedden die regenwater zullen opvangen dankzij lichte hellingen. Het water zal in deze aarde worden vastgehouden door de wortelstelsels van de specifieke planten die er worden geplant. Deze plantenbedden zullen het aangename karakter van de straat versterken, vooral rond de school “Saint Jean-Baptiste de La Salle”.

Fasering van de werken

De werken zijn eind juni 2025 begonnen.

Behalve onvoorziene omstandigheden zijn de belangrijkste stappen van de werkzaamheden opgenomen in planning 2026, in de onderstaande lijst met documenten.

Een samenvatting van deze visual is ook beschikbaar en toegankelijk.

Impact op het openbaar vervoer

Je vindt meer informatie op de daarvoor bestemde pagina.

Betrokken lijnen

• 81

  Marius Renard - Montgomery
• 96

  Neerstalle - Flagey

Wil je weten welke impact de werken hebben op jouw traject? Hier vind je alle info: