Vue d'ensemble

Dans le contrat de gestion qui définit la mission que la Région confie à la STIB, il est mentionné que « Les arrêts font partie intégrante du système de transport public. Leur localisation et leur équipement, notamment les annonceurs de temps d'attente, influencent grandement la qualité des services offerts aux voyageurs, ainsi que le niveau de satisfaction de ces derniers. ». Il lui est très clairement demandé d'augmenter la part des arrêts « idéaux » c'est-à-dire des arrêts conformes au plan de norme, en diminuant celle des arrêts basiques (non accessibles pour tous) ou limites (non sécurisés pour les clients ou les véhicules).

La conformité au plan de norme permet en effet :

• de garantir la sécurité aux arrêts tant au niveau de leurs accès que sur la zone d'attente et d'embarquement,
• de veiller à ce que l'ensemble des usagers puissent y accéder, quel que soit leur mobilité propre (parfaite intégration des personnes à mobilité réduite – design for all),
• d'offrir un niveau de confort acceptable (abri, poubelle, assises).

En 2021, environ 14% étaient à améliorer drastiquement. La STIB a bien évidemment continué les actions en faveur du (ré)aménagement des arrêts en collaboration avec les différents intervenants. Afin de promouvoir les aménagements idéaux vers lesquels il faut tendre, nous mettons à votre disposition toute une série de documents visant à les décrire.

Je suis un particulier

Consultez nos brochures « Définition et catégorisation d'un arrêt », « Top 50 des arrêts de surface 2019 » et le « Aménagement d'un pôle de correspondance ». Elles contiennent les principes de conception et les lignes directrices pour la construction d'arrêts conformes et accessibles.

Je suis un professionnel

Retrouvez en tant que professionnel, tous les documents en lien avec le Vademecum.

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