Les défis techniques du chantier

Construire une nouvelle ligne de tram est un véritable défi d’ingénierie. Pose des voies, gestion des lignes aériennes, alimentation électrique… Chaque étape a demandé une expertise pointue et une parfaite coordination des équipes.

Plongez au cœur du chantier avec ces vidéos :

• Types de voies sur NOH – Un aperçu des différentes infrastructures utilisées
• Pose de voies préfabriquées – Comment accélérer les travaux tout en garantissant une installation robuste
• Pose de voies monoblocs – Une autre technique utilisée pour stabiliser le tracé
• Lignes aériennes – L’installation des caténaires, essentielle pour l’alimentation du tram
• Le rôle des sous-stations – Comment l’énergie est distribuée pour assurer un service fluide
• Mise en route du tram – Les derniers tests avant l’ouverture officielle
• Résumé du chantier – Une vidéo récapitulative du projet en quelques minutes

Grâce à ces innovations, la ligne 10 vous offre aujourd’hui un service fiable et performant.

Des mesures d’accompagnement pour un impact maîtrisé

Un chantier de cette ampleur ne se fait pas sans perturber l’environnement urbain : la vie de quartier, les commerces, la circulation. Dès le départ, tout a donc été prévu pour réduire au maximum les nuisances et intégrer au mieux le tram dans son cadre de vie.

Retrouvez ces initiatives dans les vidéos suivantes :

• Les perturbations liées au chantier – Explications sur les phases de travaux et la gestion des désagréments pour les riverains
• L’inauguration de la ligne – Retour sur le grand jour et les premières impressions des voyageurs
• Processus participatif et fresque murale – Quand l’art urbain s’invite dans le projet pour embellir le quartier
• Le chemin vert : d’une friche à un parc linéaire – Un projet de réhabilitation urbaine qui profite à tous

Ces initiatives ont permis d’accompagner les riverains et d’inscrire le tram dans une dynamique plus large de transformation urbaine.

Un projet soucieux de l’environnement

Au-delà du transport, la ligne 10 s’inscrit dans une démarche écologique, en intégrant des solutions innovantes pour réduire son empreinte environnementale :

• L’utilisation d’un tapis acoustique – Une solution pour limiter les nuisances sonores
• Qu’est-ce qu’un massif drainant ? – Explication de cette technique permettant une meilleure infiltration de l’eau de pluie
• Qu’est-ce qu’une noue paysagère ? – Une approche naturelle pour la gestion des eaux
• Réemploi des matériaux – Comment les ressources du chantier ont été recyclées
• Utilisation de matériaux locaux – Réduire l’empreinte carbone grâce à des fournisseurs de proximité
• Le choix des arbres et plantations – Sélection des espèces végétales pour améliorer la biodiversité urbaine

Grâce à ces initiatives, le tram 10 ne se contente pas d’être un moyen de transport : il devient un élément clé de la ville durable de demain.

Et maintenant ?

La ligne 10 a déjà séduit un grand nombre d’entre vous, avec une fréquentation en constante augmentation. Quand vous venez de Neder-Over-Heembeek, elle vous permet de vous rendre rapidement dans le centre-ville. À titre d’exemple, le trajet Peter Benoit vers De Brouckère ne prend que 23 minutes, sans aucune correspondance.

En semaine, ce sont environ 12 500 déplacements qui sont faits chaque jour en utilisant la nouvelle liaison tram Heembeek – Hôpital Militaire.

Vous profitez sur la ligne 10 de passages très fréquents : il y a un tram toutes les 5 min en heure de pointe. Vous voyagez aussi plus confortablement : T4000 offrant 252 places par véhicule. Enfin, le trajet est bien plus rapide : la vitesse commerciale en moyenne de 19,2 km/h. C’est plus rapide que la moyenne du réseau tram (environ 16 km/h).

Dans les prochains mois, la STIB continuera à analyser l’utilisation, à ajuster le service et à s’engager pour une mobilité plus verte et plus efficace.

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  Churchill - Hôpital Militaire