Conseils de sécurité

Le blocage fréquent des portes par les clients qui veulent à tout prix monter dans le metro ou tram, malgré le signal sonore nuit non seulement à la bonne marche du réseau mais comporte également des risques pour celui qui s’y adonne.

La pression de fermeture des portes du métro et du tram est particulièrement importante et vous risquez de vous retrouver coincé. Des doigts ou un objet retenus entre les portes ne se libèrent pas facilement et peuvent dans certains cas, être trop fins pour être détectés par le contrôle de fermeture. Si le métro ou le tram redémarre, vous pourriez être entraîné avec lui.

Même si vous êtes pressé, cela ne vaut pas la peine de risquer un accident grave, d’autant que la fréquence de nos métros et de nos trams est telle, qu’en heure de pointe, vous n’aurez que quelques minutes à attendre la rame suivante. Ayez le bon réflexe, et attendez le prochain métro ou tram.

Qui n'a jamais vu ou même vécu ces situations : dans une station de métro, une personne laisse tomber un objet sur les voies et descend elle-même le rechercher. Ou une personne se trompe de quai pour prendre le tram et, au lieu de faire le tour, décide de traverser les voies pour rejoindre l'autre côté.... Des cas vécus où la sécurité – votre sécurité – est en jeu ! C'est pourquoi il ne faut jamais descendre sur les voies, qu'importe la raison !

Chaque jour, dans le métro, des voyageurs laissent tomber des objets sur les voies, en montant ou descendant d’une rame, en jouant sur les quais, en s’approchant trop près du bord. Un gsm, un doudou, une carte MOBIB, un vêtement…. Cela peut arriver très vite et la tentation est grande pour les voyageurs d’aller récupérer eux-mêmes, « en vitesse », ces objets qui semblent « à portée de main ».

Sur les voies du métro se trouve le 3e rail, où circule un courant de 900V, qui permet d’alimenter le métro. Toute personne qui descendrait sur les voies et toucherait ce 3e rail risque d’être électrocutée. De plus, un métro peut arriver à tout instant et il est quasiment impossible en station de savoir d’où il va arriver. « Le métro circule aussi parfois à contresens, pèse plus de cent tonnes et roule à 40 km/h. Il ne s’arrête donc pas en un instant: sa distance de freinage peut atteindre 40 mètres. Une fois dans les voies, même l’athlète jamaïcain Usain Bolt n’arriverait pas à courir assez vite pour l’éviter ! », insiste François Poleur, Risk & Safety Manager au métro. De même, une fois sur les voies, difficile de remonter sur le quai en un instant, vu la hauteur de celui-ci.

Que faire si on laisse tomber un objet sur les voies ?

La règle est de ne jamais, au grand jamais, descendre sur les voies. Quel que soit l’objet qui est tombé, n’essayez pas de le récupérer vous-même. Adressez-vous à un agent de la STIB en station ou, si vous n’en trouvez pas, dirigez-vous vers les bornes d’appel (les téléphones rouges « SOS ») situées sur chacun des quais. Vous entrerez alors directement en contact avec un opérateur de la STIB. Un agent de la STIB sera dépêché en station pour récupérer votre bien en toute sécurité, lorsque la circulation des métros aura été interrompue.

Ne traversez pas les voies de tram en station

Ces règles de sécurité valent également pour le tram, dans les stations de prémétro. « Je vois souvent des enfants qui jouent au bord du quai, qui se lancent leurs cartables… cartables qui retombent parfois sur les voies. Ils ne pensent pas qu’un tram peut arriver à tout instant et qu’il ne s’arrête pas instantanément ! », confie Amal Kammachi, Risk & Safety Manager au tram.

« Il arrive aussi souvent que des personnes se trompent de quai dans une station de tram. Pour certains, cela semble facile de simplement traverser les voies pour rejoindre l’autre côté, ils ne voient pas où est le danger… Mais un tram, c’est un véhicule lourd, sur rails, ça ne freine pas sur quelques mètres comme une voiture ! Et dans certaines stations, où s’entremêlent plusieurs lignes de tram et de métro, il est impossible de savoir, au bruit, d’où arrivera le prochain véhicule ! », insiste Amal Kammachi. « Et un tram peut en cacher un autre ! »

En surface également, soyez toujours vigilants, si vous devez traverser des voies, n’oubliez pas qu’un tram ne s’arrête pas sur quelques mètres comme une voiture, c’est d’ailleurs pour cela qu’il a toujours priorité.

Votre sécurité dépend aussi de vous

Pensez-y, votre sécurité dépend aussi de vous : faites attention à ne rien laisser tomber en montant ou descendant du métro ou du tram, ne restez pas au bord des quais et ne vous penchez pas et, surtout, ne descendez jamais sur les voies.

L’usage du téléphone portable, distraction, lecture, paquets dans les mains … Les raisons de ne pas se tenir, ou de mal se tenir, quand on voyage debout dans les transports publics, sont multiples.
Ne pas se tenir dans un véhicule qui bouge, c’est prendre le risque de tomber. Sans oublier qu’on n’est jamais à l’abri d’un coup de frein, ou d’une manœuvre d’évitement…

Même si les conducteurs sont formés à la conduite défensive, un freinage brusque n’est jamais à exclure pour éviter une collision avec un autre véhicule ou un usager faible. Des situations qui peuvent amener les voyageurs qui ne se tiennent pas ou se tiennent mal à tomber dans le véhicule.

Les barres et poignées sont là pour assurer la sécurité des voyageurs. Il est donc important de les utiliser.

Pour votre sécurité, tenez-vous dans nos véhicules!

Chaque jour, des centaines de trams parcourent les rues de la capitale et croisent voitures, cyclistes et piétons. Pour que la cohabitation se passe au mieux et parce qu’un tram ne s’arrête pas aussi vite qu’une voiture, la STIB rappelle à tous les usagers que le tram a toujours priorité.

Le tram a toujours priorité, sur tous les autres usagers de la route, y compris les piétons. Cette règle du code de la route s'explique car le tram n’est pas un véhicule comme les autres. Véhicule lourd, circulant sur rails, il ne peut pas s’écarter de sa trajectoire pour éviter un obstacle. L’adhérence de ses roues sur les rails, en cas de freinage, est également moindre que celle des véhicules sur pneus, ce qui signifie que sa distance de freinage est plus importante. Un tram qui circule à 40 km/h a besoin d’environ 40 mètres pour s’arrêter, soit au moins une fois sa longueur.

Il convient d’être toujours attentif à l’approche d’un tram, d’un site propre ou d’un arrêt. Les  voyageurs portant des écouteurs, ou qui consultent leur téléphones portables, ou qui courent pour attraper un bus, ne voient pas le tram arriver. Les causes de distraction sont multiples et les risques de se laisser surprendre aussi.

C’est pourquoi la STIB sensibilise chaque année ses voyageurs et les autres usagers de la route pour qu’ils redoublent de prudence et d’attention à l’approche d’un tram.

Ne vous précipitez pas dans le tram, le bus ou le métro dès qu’il stoppe à un arrêt. Laissez d’abord sortir les voyageurs qui descendent. C’est une question de bon sens, de civisme et de sécurité.

Dégagez l’entrée et attendez le long du véhicule que les autres voyageurs soient sortis avant d’embarquer. Vous éviterez ainsi des bousculades, des chutes éventuelles et vous gagnerez du temps. Une montée et descente mieux organisée et plus fluide réduit les temps d’arrêt, augmente la régularité du réseau et la ponctualité des véhicules. 

Dans les stations, la ligne jaune délimite la distance de sécurité par rapport au bord du quai. Pour votre propre sécurité et celle des autres voyageurs, il est important d'attendre le métro ou pré-métro derrière la ligne de sécurité. Ne montez à bord qu'au moment ou le véhicule est complétement à l'arret.

Le non-respect de cette ligne peut causer de graves accidents. Vous risquez non seulement de perturber le trafic, mais aussi de faire une chute sur les voies. Le déplacement d'air engendré par le mouvement d'une rame de métro ou pré-métro entrant en gare, peut être fort assez pour vous faire aspirez vers la rame.

Si vous empruntez les transports publics à Bruxelles, vous aurez sûrement remarqué qu'il y a un espace entre le bord du quai et la rame de métro. Cet espace se retrouve également entre le bord du quai et le tram, mais aussi parfois entre le bord du trottoir et le bus. De même, une différence de niveau peut exister entre le quai/le trottoir et le véhicule.

Les quais ne sont en effet pas toujours rectilignes et, dans certaines stations de métro, la voie est courbe, ce qui peut créer un espace plus important entre le quai et la rame de métro. Ces stations sont d'ailleurs équipées d'un dispositif lumineux clignotant et de pictogrammes, afin d'attirer l'attention des voyageurs sur cet espace.

« Les voyageurs sont parfois distraits quand ils montent ou descendent d'une rame de métro (parce qu'ils envoient un sms, regardent leur GSM, courent pour monter à bord ou descendent à la dernière minute...), ou sont bousculés et ne font pas attention à l'espace entre le quai et la rame. Ils risquent alors de rater la marche et de se blesser », explique François Poleur, Risk & Safety Manager au métro.

« Il arrive régulièrement que des personnes trébuchent en montant ou descendant d'un bus, par manque d'attention, en cas d'intempéries ou quand elles transportent un caddy ou un objet encombrant, par exemple ». Gaëtan Deckers, Risk & Safety Manager au bus, insiste dès lors : « Tenez-vous à la main courante quand vous montez et descendez et regardez où vous mettez les pieds. Pensez à votre sécurité ! »

« Une situation vécue régulièrement au tram également » raconte Amal Kammachi, Risk & Safety Manager au tram. « Tous les arrêts ne sont pas en ligne droite et l'espace entre le véhicule et le quai est plus important à l'avant et à l'arrière du tram, il faut donc être vigilant ! »


C'est pourquoi la STIB relance, comme chaque année, sa campagne de sensibilisation à destination des voyageurs et rappelle quelques règles de prudence : ne vous précipitez pas quand vous montez ou descendez d'un véhicule, laissez d'abord descendre les voyageurs afin de pouvoir monter tranquillement, tenez-vous à la main courante dans le bus, faites attention à l'espace entre le véhicule et le quai ou le trottoir, faites attention aux objets qui peuvent être posés sur le quai et vous faire trébucher et, si vous êtes parents, tenez-vos enfants par la main. Et ne l'oubliez pas, votre sécurité passe aussi par vous !

Les bandes bus sont faites pour permettre aux bus et aux voyageurs qu'ils transportent de ne pas être bloqués dans la circulation.

Les zones dédiées au bus ont été créées afin d’améliorer la régularité des bus sur le réseau et pour offrir un meilleur service aux voyageurs.

Cependant, beaucoup d’automobilistes ne respectent pas ces bandes bus et les empruntent.

Un automobiliste qui circule sur la bande bus ne ralentit pas seulement les bus, mais il risque également une amende car il s’agit d’une infraction du premier degré.

Avis aux automobilistes : ne ralentissez pas les bus, ne roulez pas sur leur bande et évitez ainsi une amende !

Le « BIIIP » n’est pas un signal de départ.

Pour votre sécurité, ne franchissez pas les portes lorsque vous entendez le signal sonore.

Ce signal annonce la fermeture imminente des portes.

Il est interdit de monter ou descendre dès le fonctionnement du signal.

C’est un comportement dangereux car vous risquez de rester bloqué entre les portes et de vous blesser. Sans parler des dégâts si le véhicule démarre alors qu’un objet est coincé entre les portes.

Evitez des risques inutiles et des retards sur le réseau : respectez le signal sonore qui indique la fermeture des portes pour voyager en toute sécurité !